美國候任總統特朗普以為，氣候變化只是中國製造的騙局，背後動機是為打擊美國製造業。本月，巴黎氣候協議正式生效，美國是否退出尚待觀察，共和黨的政策向以石化能源傾斜，美國對再生能源的熱情，肯定大不如前。
美國能源政策向石化傾斜，減少資助再生能源。那邊廂，中國則大力開發新物料、物聯網（IoT）、電池、微電網（Microgrid）等新技術，再生能源成本下降，中國有望以再生能源，改變全球能源開發的方向。
據國際能源署（International Energy Agency，IEA）發表的2016《全球能源展望》報告，全球再生能源；包括太陽能、水力發電、核能、風力投資極為迅速，比十年前最樂觀的估計還要快。石油和天然氣仍是最大能源投資；但再生能源在發電價格下滑，估計2040年之前，毋須補貼已具競爭力，可佔全球六成發電量。去年再生能源發電的總投資額，更已超越石化。
中國更成全球再生能源的投資大國，甚至超越美國。去年，中國每小時建立兩部風力發電機組（Wind Turbine），太陽能和風力發電成本持續下降，從2010年至去年，沿岸風力發電場成本下降三成，太陽能發電成本更下降三分二。
電動車亦以高速發展，2010年全球有一萬二千萬電動車，2016年已達一百三十萬部，比去年翻一倍，其中四分之一位於中國。中國亦是電池驅動電動車大國，去年達七十四萬部。電動車有不少挑戰，包括了電池續航力；但中國擁有電池開發能力，包括比亞迪和新能源科技等創新企業，開發電池的核心技術。
上海研發最大風車葉片
再生能源成長的先決條件，生產成本必須進一步降低。每年風力發電量雙位數增長，海上風力發電場時刻承受嚴苛天氣考驗，加上長時期運作，必須降低維護費用，延長運作壽命，才能降低成本。全球最大聚合物廠商之一Covestro，於2016年杜塞道夫舉辦的K Fair塑膠技術展覽會，展示了長達37.5公尺的聚氨酯（Polyurethane，PU）製作風車葉片（Rotor Blade），發電量可達1.5兆瓦。
葉片配置於九十米高風車上，烈風時雨點打下沖擊力猶如子彈，質料須非常堅固，Covestro也開發出新塗料Pasquick，塗於葉片和風車上，長時期扺禦海風侵蝕。
Covestro創新部主管施樂文博士說，上述技術有望改變再生能源前景，現時以環氧樹脂（Epoxy resins）製作的葉片，過於脆弱，不夠強靭，加上製程昂貴，不能與石化能源競爭。聚氨酯固化更快，大大降低製作成本，製作車葉的新樹脂和製程，由Covestro位於丹麥的風能研究，以及於上海的聚合物科研開發中心合作開發。
Covestro於中國有兩百多名研究人員，與上海玻璃鋼研究院、德國樹脂鑄件HÜBERS、重慶國際複合材料，以上述PU開發出新車葉；施樂文說，中國研究團隊短時間內，解決樹脂製作葉片技術難題，葉片佔風車發電機組成本四分一，隨著聚氨酯取代環氧樹脂，石化和再生能源成本差距大為縮窄。
新物料延電動車續航力
Covestro也參與了以光伏系統驅動的《陽光動力2號》飛機研發，全程不費任何石化燃料作環球飛行，展示Covestro聚合物，作為溫度絕緣物料，應付機艙外攝氏正負40度的溫差。Covestro可持續發展總監Richard Northcote說，新聚合物可作食物包裝、甚至電動車外殻，建築物料，大大減少空調和冷卻的耗能。
IoT技術突飛猛進，IEA估計帶來效益也極為驚人。除了再生能效，能源效益大幅提高也改變了能源前景。
中美積極發展微電網
雖然說，再生能源如如光伏、風力、生物沼氣發電系統的不穩定性，導致了傳統電網從發電、負載、輸電、配電到用戶端的新挑戰，不少討論集中智慧電網。但是電網公司要全盤改造電網費用不菲，近年儲電技術改進，私人建立的微電網（Microgrid）興起，以運算技術調整用電需求。微電網可從分散發電資源，通過儲能、能量轉換、電量監控、保護裝置的小型發配電系統，有效蒐集和配發再生能源產生的電量。
微型電網技術，很大程度上是IoT技術配合，中國大舉投資於再生能源和IoT，加上電力需求迅速和變化，微電網的計畫更如雨後春筍。中國國家電網（SGCC）更是推動國際微電網國際標準的組織，其中 IEEE 2030.3和IEEE 2030.9兩項國際公開標準，均由SGCC主導。
本港機電工程也發表再生能源發電各種系統，與兩家電力公司電網接駁的技術指引，本港開始有建築物開始，混合再生能源與傳統電網，向電力公司申請併網。
上星期，美國電車公司Tesla屬下的SolarCity宣佈，已經在美屬薩摩亞的特斯拉島（American Samoa island of Ta’u）建立了太陽能微電網，純以光伏發電和儲電構成的微電網，足以推持島上六百位居民，三日供電之用。另一家歐洲公司，法國的施耐德電氣也大力推動有關的概念，不同的微電網有助大幅減少配電損耗，也令再生能源併入電網的成本大幅下降。
