2017年9月6日星期三

國家級的大數據「新貴」

7月時,看到一則新聞,蘋果公司將在中國建立第一個數據中心。坦白說,國內
的科技發展一日千里,龐大的市場,在世界舞台已舉足輕重,新聞本身並不出
奇;但亮點卻在於這次蘋果的唯一合作夥伴,名叫「雲上貴州大數據產業發展
有限公司」,而數據中心的座落點正是貴州。

一般人對貴州的印象一直是先天不足的窮鄉僻壤,是西部大開發計劃其中一個
支持的省份,是少數民族聚居的多彩地方,是擁有「亞洲第一大瀑布」的黃果
樹瀑布,很難想到貴州與大數據這種高新科技有所關連。近日到了貴州一趟,
看看這個大數據「新貴」是如何鍊成的。

今天我們看到的貴州大數據中心,可以說是「事在人為」的典型例子。貴州提
出了以「國家級大數據中心」為目標的三步曲。第一步,是要發揮先天優勢,
做好數據中心的基礎建設,推動數據資源加快集聚,先建成一個中國南方的數
據中心。第二步,是在擁有數據資源的基礎上,開發一批大數據應用服務,把
貴州發展成爲立足西南、面向全國、甚至覆蓋「一帶一路」的全國大數據服務
中心。第三步,則是利用數據流吸引資金流,開展大數據交換、交易,爭取結
算中心落戶,把省會貴陽打造成爲大數據金融中心。

建全國物流信息網

目前,貴州的大數據應用已有所成績,其中的表表者,不得不提「貨車幫」。
這是一所運用大數據和互聯網的技術,幫助中國的傳統物流企業提高效率,升
級轉型的企業。這個霸氣的名字,有著霸氣的後台,阿里巴巴是其戰略合作夥
伴,騰訊是其戰略股東,用他們那充滿自信的說法是「一隻腳踩在阿里巴巴上
,還有一隻腳踩在騰訊上」。而這所充滿自信,要在全國物流業大展拳腳的企
業,就在2014年乘著貴州發展大數據的東風,落戶貴陽,兩年多來,業務迅速
發展,由規模從不到200人的小企業發展到近3000人。
傳統物流業的效率問題在於貨車的空駛,造成了浪費。貨車幫在貴陽市委市政
府的支持下,搭建了一張覆蓋全國的物流信息網,在中國31個省會城市,300個
城市設立了1000個直營服務網點,會員車輛有450萬台(全國總共有約700萬台
中長途貨車,貨車幫的會員已佔了6成以上),通過線上的PC客戶端、APP,爲
物流客戶服務,通過精準配對車源及貨源,讓貨車司機卸貨後,能够在最短的
時間上貨,減少貨車空駛及配貨等待時間。截止2017年7月,貨車幫累計完成了
3.71億美元的融資。除了經濟效益外,貨車幫更發揮了關鍵的社會功能,在8月
的四川阿壩州九寨溝縣地震發生後,貨車幫成立地震賑災專項小組,協助調配
貨車司機,參與救災貨源調度、運輸工作。

提升公共治理能力

考察貴州的大數據產業,會發現其不只是服務市場,更是服務社會,將大數據
資源與技術用以提升公共治理能力。目前的「雲上貴州平台」實現了省市縣全
覆蓋,貴州省政府利用數據開放平台,推動政府决策科學化、政府管理精準化
、政府服務便利化,也就是「人在幹、數在轉、雲在算」。如在社會民生事務
上,貴州利用大數據在脫貧方面,實踐「精準扶貧」。貴州還有近500萬貧困人
口,是全國貧困人口最多的省份。為令扶貧資源能夠到位,於是用大數據把扶
貧對象進行精準識別,並同時用「區塊鏈」技術,對扶貧資金的使用進行精準
監管。貴州將「大數據」與「大扶貧」兩大發展目標有機地結合起來,值得期
待。

這些個案故事,都令外人嘖嘖稱奇。回顧貴州這幾年的發展經驗,其成功方程
式可歸納為「基礎條件+頂層設計+集聚效應」。貴州雖然面對「地無三尺平」
的地理困局,交通不便造成了長年的發展困難,但卻有著適中的氣候、相宜的
電價及勞動力,成為發展大數據中心的有利基礎條件。於是貴州地方政府就向
中央政府爭取,得到重視,自此有了中央制訂的「頂層設計」。貴州借此獨特
的競爭優勢,大力發展大數據中心的基礎建設,有了基礎建設,自然吸引了與
大數據相關的企業進駐,形成聚集效應。

貴州發展大數據,聚集了的不只是企業,更是人才。以往,貴州青年要有更好
的發展空間,都要想辦法走出去,近年卻出現了「貴漂」現象,全國各地大學
畢業生淨流入地中,貴州位居前列,新來的畢業生人數是離開的畢業生人數的
217%,目前有「貴漂」約6萬人。此外,貴陽在2016年舉行了中國大數據産業
峰會暨中國電子商務創新發展峰會(數博會),打開了國際視野,亦打下了國
際地位。

貴州發揮自身的條件,配合國家發展戰略,勇於走出一條有別於東部、不同於
西部其他省份的發展新道路。憑藉目前大數據的發展趨勢,相信她將會成為名
副其實的「貴州」。


作者:一國兩制研究中心總裁張志剛(文章僅代表個人立場)

1 則留言:

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