摩托羅拉推多項新產品方案迎TETRA 2

地面中繼式無線電（Terrestrial Trunked Radio，TETRA）乃一套由歐洲電信標準協會制定的標準，主要針對應用於公眾安全（紀律部隊、消防、救護人員）、交通運輸、公共服務、政府機關、軍事、商業與工業，和燃油氣體等範疇的專業無線電雙向發報機（Professional Mobile Radio，PMR）。

好比流動通訊制式由GSM走向GPRS、EDGE、3G等新制式，以配合更大數據流量和多媒體通訊的需求，TETRA亦逐步演進。第一代的TETRA 1所涵蓋的服務，主要為話音及數據，而TETRA 2則將延展至覆蓋Trunked Mode Operation（TMO）範圍延伸控制、Adaptive Multiple Rate（AMR）語音壓縮程式、Mixed Excitation Liner Predictive, enhanced（MELPe）語音壓縮程式，和TETRA 增強型數據服務（TETRA Enhanced Data Service，TEDS）。而在剛過去的「TETRA World Congress 2010」，大會焦點亦針對TETRA和TEDS的新產品方案，以及各行業的應用發展。

首個在TEDS上運行流動設備

摩托羅拉TETRA 全球產品及解決方案部副總裁兼總經理 Jens Kristiansen表示，相較上一代的TETRA 1，TEDS在數據表現和容量方面均有所強化，從而提供安全的廣域高速數據傳送服務，同時提升了數據庫查詢等操作的效率，因此在支援多媒體方面更勝一籌。以摩托羅拉推出的無線電裝置MTM5400為例，正是首個能在TEDS上運行的流動設備。MTM5400配備綜合中繼器-閘道器功能，可支援10W傳輸功率，同時糅合了嶄新的「隔空編程」(Over-the-air Programming) 功能，配合具備強化數據服務的TEDS，可提供更遼闊的網絡覆蓋、更完善的音頻效能，和高出二十倍或以上的高速數據連接，有助實現高效率的車隊管理。

舉例說，警方追捕在逃劫匪，指揮中心可臨時建立新群組，讓駐守不同區域的巡警，能於同一保密頻道通訊；相較從前的靜態圖片，設置在巡邏車上的MTM5400，可讓巡警手上的專業無線電雙向發報機如MC75，透過TEDS以無線方式連接終端網絡，自行取得串流的閉路電視錄像（每秒15格、傳送速度為50至60Kbps），有助了解案發經過，甚或由發現在逃車輛的警員實時將片段上傳，讓指揮中心及同一群組的所有使用者，實時掌握有用資料及劫匪的逃走路線。而MTM5400具備首創的隔空編程功能，能有助改善終端管理效率，讓流動使用者毋須動輒把無線電裝置，交回特定地點進行編程，只須由指揮中心建立新群組，為各使用者編程新的個人檔案及權限設定，使用者即可透過無線連接，更新個人檔案至無線電裝置。MTM5400更可連接內置指紋認證技術的專業無線電雙向發報機，實時套取可疑人物的指紋，經MTM5400連接數據庫進行實時比對。另一方面，除了通訊頻道加密，所有視訊均以串流形式發送至MTM5400，因此不會在設備上留底，確保資訊安全。

全球最細TETRA基站MTS1

摩托羅拉TETRA 亞太區企業流動解決方案部企業副總裁Phey Teck Moh強調，「應用於關鍵任務上的技術，必須簡易操作，因在高度壓力和危機四伏的工作環境下，執行人員根本無暇細想設備如何操作，因此通訊設備必須迎合他們所需，無論環境多麼惡劣，亦能提供無縫的連接、實時的資訊，和能成為他們第二天性（second nature）的簡易操作。」

因此，摩托羅拉的TETRA及TEDS的發展核心，主要圍繞六大方向：流動寬頻、相互操作性、整合指令、視像保安、勞動力流動性，和先進的設備。為實踐完整的發展策略，摩托羅拉宣布，同時針對TETRA及TEDS推出應用方案、軟件及新設備。除上文介紹的MTM5400，企業流動解決方案部亦推出了專為關鍵任務環境而設，全球最小巧的TETRA基站（base station）MTS1、全球首個多頻寬基站MTS4E，和全新多功能軟件平台Dimetra 7.1。

摩托羅拉最新一代的基站，均配備TEDS技術，MTS1自不例外。MTS1具備IP66抗風化能力，並提供一系列的實施方案，包括可選擇掛牆或掛柱安裝，而且安裝程序簡單，特別適合快速而多樣的部署，從而提升樓宇內及隧道內的覆蓋。至於高容量的MTS4E，則分別可支援E1、IP-over-Ethernet，及MPLS（多重協定標籤交換），讓營運商得以利用現有更高效率和較低成本的下一代網絡傳送技術。MTS4E並附有 eTETRA功能，可支援基站無線電台利用相同的控制頻道，以多個頻寬操作，為那些有額外頻譜存取權限，並對容量需求有所增加的客戶，提供實用的解決方案。

過去關鍵任務機構升級設備，須考慮更換硬件、測試新產品方案效能，基於成本及可靠性的考慮，往往遲遲未能獲批升級設備。而摩托羅拉的TETRA 1設備如基站等，則毋須更換整套硬件設備，只須更新base radio和升級軟件，即可無縫地升級至TETRA 2，有助保障投資。