GLM─電動車嘅英特爾？

上星期收購特多，Broadcom宣佈併購高通。思科收購Veptela之後，VMware又公佈收購VeloCloud，據報VMware打算將SD-WAN技術加入NSX平台。

VeloCloud可部署在AWS，利用虛擬SD-WAN器材，利用AWS的IaaS運作頻寬要求極大應用。上月在新加坡機場遇見Eric Choi，當時仍講緊上市。Eric以前在Brocade，後者亦已被Broadcom收購。

VeloCloud亦可合併多條寬頻線取代MPLS專線；VMware正與多家公有雲，如AWS、Azure、BlueMix合作，VeloCloud可解決VM一旦轉移到公有雲上，以互聯網傳輸所構成樽頸，估計VeloCloud夾入NSX，成為虛擬設備，向採用公有雲作IaaS，又唔想用專線企業服務。VMware想以公有雲服務繼續增長，所以收購VeloCloud，並非想同思科競爭。

最近李超人再現，分別投資兩家公司；首先係剛上市嘅雷蛇（Razer）；從事電競周邊設備，投資者包括新加坡政府投資公司GIC、中國京基集團、英特爾資本、李顯揚，李超人及淡馬鍚。Razer專做電競周邊設備，又推出Razer Phone，由3集團分銷，又建議新加坡實現無現金社會，非常概念。

超人兩度入股香港上市公司奧立仕，後者染指電動車業務；購入咗京都GLM。GLM原本係京都大學電子材料物性研究室（山田研究室）松重和美教授主導研究計畫，GLM創辦人小間裕康在京都大學加入該研究計畫；2010年終於組成GLM，係以電腦裝機方式生產電動車，係唔再強調垂直整合，而以平行分工。

呢位小間裕康先生，唔係車廠出身，以前做Business Process Outsourcing。GLM超級跑車Tomikara ZZ亦唔係渠設計，係一家京都跑車廠Tomita夢工廠，後來無以為繼結業，GLM收購，從電油改為電力驅動。

GLM主力並非想做Tesla或者電力超級跑車，係建立平台或者生態系統，幫助其他亞洲小型車廠，分擔電動車研發成本；好似PC嘅英特爾或Microsoft一樣，電動車變成一部PC，GLM供應CPU或者軟件；唔少人話電動車，其實只係一部會行走嘅電腦，GLM就用PC或手提電話方式生產電動車，未來山寨電動車愈來愈。