中國流動通訊和互聯網發展急促，去年國內手機用戶達八億八千萬，上網人數亦達四億五千萬；均為全球之冠。流動互聯網，即通過流動技術上網的人數，達到三億。
中國亦開發了本身3G技術TD-SCDMA。雖然TD-SCDMA國際上接受程度有限，二OO四年中國開始制定第四代無線的演化技術，陸續開始研發TD-LTE和TD-LTE advanced(TD-LTE-A)，也就是中國主力研發4G制式，並呈交入選為4G的國際標準。
目前，TD-LTE-A已發展為目前國際上最炙手可熱4G技術，並有望取代WiMAX。國際上多個國家表示對TD-LTE興趣，數據速度已超越其他主流標準。
TD-LTE發展速度遠較WiMAX為快，並成為4G的TDD主流技術。去年中國工信部同意中移動在六個城市，建網作規模測試TD-LTE，北京亦建立演示網，由七家設備生產商分別負責。諾基亞─西門子（諾西）獲授權在杭州建立測試。摩托羅拉則獲得廈門的合約。諾西收購了摩托羅拉無線基幹部門，變成了擁有兩個城市規的模測試合約，也是TD-LTE大贏家。
中移動是TD-LTE的最大支持者，TD-LTE起步較FDD LTE為遲，但發展迅速，而且近期更多營運商紛紛支援TD-LTE，其中尤俄羅斯和印度肯定會採用TD-LTE，中移動可能成為 LTE最大贏家。TD-LTE頻譜價格較低，又可採用WiMax相同頻譜。近年WiMax市場發展躑躅不前，一向背後支援WiMax最力的英特爾亦已撤出市場，TD-LTE大有可能成為取代WiMax的技術。LTE與WiMax皆為ITU認可的4G技術，兩者亦有不少相同專利技術。
最近中移動董事長王建宙更公開表示，已跟蘋果達成共達，蘋果將推出支援TD-LTE的iPhone，TD-LTE技術更炙手可熱，他更公開表示今年是TD-LTE商用元年。
諾西與摩托羅拉的無線基幹部門合併後，全球客戶超過六百，WCDMA客戶更達一百九十六家，LTE商用合作也達三十七家，成為第二大設備廠商。摩托羅拉有大量WiMAX研究技術，兩家公司在華人數超過一萬，三成半為研發人員，超越了芬蘭諾基亞總公司。
諾西大中華區副總裁馬博策表示，流動市場有三大趨勢，其一是智能網絡，加上數據量激增，網絡必須可更靈活運用頻寬。
其次是TD-LTE肯定成為全球性技術標準。第三是客戶體驗對於營運商更加重要。
此外，營運商也愈來愈難在市區建立基站，並趨向於建立更密集微型Micro蜂窩，甚至室內範圍內超微型（Pico）蜂窩。
馬博策表示，諾亞方案包括了嶄新的動態無線電技術（Liquid Radio），令網絡容量可以如水般流動；導向最大需求地區。「以往流動網絡容量需求，不同時段如上下班時間，商業和住宅區，不同設備頻寬的需求不同，營運商建網時容量，卻往往只參考峰值時段需求，形成了投資浪費。」
動態無線電組件，包括了基帶池（Baseband Pooling），集中基站訊號處理，共用基站頻寬。此外，諾亞天線系統採用Flexi MultiRadio 天線，以波束成形（Beamforming）技術，精確引導頻寬幅蓋需求最大地區，也就是動態容量，隨需而變。
Flexi MultiRadio 天線也可支援GSM、3G、LTE和LTE-A。上述兩種技術共用，可集中管理達一百個蜂窩，相等於10Gbps基站頻寬，平衡不同時段不同地區的容量負載，不單降低資本開支，亦可節省約三成能耗。
馬博策表示，Flexi-Race為動態流動網絡核心，集成了天線和無線組件，甚至，體積縮小了五成，基站只須很少空間，選址更加靈活。「密集城市內建站的成本極高，Flex-Race方案可以靈活佈置在外牆角落，也可以同時堆疊三部天線，作為主要蜂窩。」LTE 支援更密集蜂窩，Flexi-Race降低了建站成本，預計可吸引不少營運商。
TD-LTE應用非常廣泛，理論下載速度每秒超過170Mb，可傳高清甚至是立體電影，延遲率大為降低。據從事電訊研究Ovum公司調查，超過八成業者以為LTE的主要用途用於上網，只有半數被訪者以為LTE會用於視訊及流動電視。但LTE可改善流動上網的使用率，則幾乎獲一致同意。
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