「應科院創新跑道」年輕創業家畢業

應科院一向支持港人創業，其「應科院創新跑道」創業學人計畫，便於上月28日，為8隊具創意的年輕創業家舉行畢業典禮。

「創新跑道計劃」由香港應用科技研究院主辦，並獲香港特區政府創新科技署，及微軟香港贊助，提供一站式創業前期支援平台，協助年輕科技創業家實踐創新理念。與成功畢業的創業家一同參加畢業典禮的嘉賓，更包括應科院董事局主席王明鑫、應科院行政總裁湯復基、微軟香港業務發展及開發者體驗部總監胡靄慈、創新科技署經理徐凱芝，及香港科技園公司科技創業培育計劃主管莫偉軒。

應科院提供多方面支援

「創新跑道計劃」自2015年8月推出以來，共收到206份來自初創企業家的申請。經過多重評審、篩選和評核後，於去年及今年，分別選出6個和2個項目。獲選的創業學人，可得到應科院全面的創業前期支援，包括：技能培訓、指導和師友輔導、享用應科院實驗室及其他設施資源、與業界持份者和夥伴交流接觸、造訪著名企業和商業空間。

微軟香港亦為此計劃提供培訓、工作坊和其他技術支援。共20名來自8個團隊的創業學人畢業生，在典禮上發布他們的商業模式及產品或服務。在創業前期支援期間，這些創業學人每月均可獲得港幣$9,000元的資助，以作創業支援。創業學人亦可使用應科院的科技方案，和已公開的專利，在畢業後向應科院申請特許專利作商業用途。

來自Recipio團隊的呂蔚珊代表全體創業學人認為，這個計劃使我們由初出茅廬的本科學生，進化成敢於實踐創新理想的初創企業家。她又認同，師友的指導、實地考察，及創業資助對他們發揮的幫助。

應科院智能軟件與系統總監劉文建是計劃的其中一位導師，他表示:「計劃為青年創業者提供了支援，令參加者專注研發，實踐概念。我年輕時亦嘗試過創業，如果當年有這個計劃，相信我的創業可以更暢順，少走很多冤枉路。」

創意與實用兼收並蓄

在應科院和微軟等的支援下，各團隊得以把構想逐步實現，當中的項目包括：

1. Trops：一個可穿戴的裝置和應用程式，進行運動捕捉和分析，以達至成本效益；

2. RECIPIO：一個在零售店內為顧客發出電子收據的手機應用程式；

3. VRPose：實時姿勢/位置估計系統，及虛擬實境的主題公園；

4. Venue.hk：線上場地預約平台，物盡其用未被利用的空間；

5. eScoote：原創輕巧、便携及可摺式的電動滑板車；

6. Locavel：一個應用程式平台，促進本地和外國遊客的交流互動；

7. MiniMaps：一個與預裝訊標設備交互的室內導航系統；

8. MyParents：一家社會企業，促使用戶對長者作更細心的關懷和照顧；

「創新跑道計劃」的諮詢顧問委員會為計劃作出支援，成員包括應科院副總裁(新一代通信網絡)莊哲義、應科院副總裁(金融科技)王世松、香港中文大學行政人員工商管理碩士課程主任陳志輝，及應科院前首席市場總監廖家俊。此外，創業學人團隊亦會得到應科院的科研專才的指導和輔導，助他們實踐理想。

應科院夥HP設研究中心 推動大數據分析

步入海量數據時代以來，如何簡單有效地挖掘數據，以獲得最大價值，成為企業共同面對的難題。雖然不少供應商相繼推出不同應用方案，但似乎尚未發展出一套主流普及方案。

日前，香港應用科技研究院（應科院）與HP宣佈合作，成立「應科院•HP資訊科技研究中心」，應科院行政總裁張念坤及HP香港董事總經理陳珊珊，在典禮上就雙方以該中心為基礎的研發合作簽署協議。

研究中心將展開一個「業界合作項目」計畫，研究集中於大數據分析和雲運算方面的技術領域；HP將負責硬件及軟件平台，HP的專才亦會擔任項目主管，以監控研發進程並作質量保證；應科院則會提供場地、人手等科研資源，以及管理所有日常事務。而研究中心將設於應科院內，應科院所提供的資金則來自創新科技署管轄的創新及科技基金。

張念坤表示，藉著與大型科技公司研發合作，應科院可望推進資訊科技在本地企業的業務應用和發展，讓大數據分析的技術惠及中小企。「HP擁有超過七十年的科技創新經驗，必定能夠讓我們的研究人員及工程師獲益良多，而且可助我們的將研發重點更貼近業界和社會的需要，應科院更可藉此進一步為本地人才，提供有關雲運算和相關技術的職位和培訓機會。」

HP HAVEn 融合雲端力量

HP香港策略、規劃及聯盟總監許遵發表示，是次應科院和HP的合作研究，將針對HP HAVEn大數據分析平台。HAVEn結合HP Autonomy、HP Vertica、HP ArcSight，及HP Operations Management多個主要技術，以及業界開源框架方案Hadoop，提供開放架構支援廣泛的分析工具。「HAVEn中的『n』代表開放架構下我們可與合作夥伴開發不同的應用，使大數據分析可更輕易地應用於不同企業環境，推動大數據分析的普及化。」

據悉，研究中心將會設立執行委員會督導發展方向，委員會成員包括 HP 香港和應科院的管理層；此外，由多位來自本地業界的資訊科技專家組成的顧問委員會，亦會為中心給予策略性指導。研究有望於一至兩年內得到成果，新一代大數據分析服務，將以軟件即服務(SaaS)的形式推出。

「我們現在生活於一個大時代，社會媒體、流動設備、雲運算等，影響現代每個人的生活模式，人們透過網絡交流各類型資料，若善用數據，可大大提升企業的競爭力。有見及此，HP制定了New style of IT的新策略，旨在為企業提供更靈活、便利、安全的IT環境，而且符合今時今日大時代的生活、工作模式。」

陳珊珊指，HP對香港的資訊科技業前景非常信任和支持，因為不少國際性、發展成熟的企業都以香港作為窗口，而他們需要的不止是電腦供應商提供服務，而是可以成為一起進步的合作夥伴，「HP的新計畫選址香港，正正說明了HP對香港ICT行業投下信任和支持的一票。」

ASTRI協辦亞洲能量採集研討會 分享無電源胎壓監測系統技術

若採用胎壓監測系統（TPMS）令胎壓不低於危險水平，基本上不少交通意外均可以避免，此乃汽車生產商的共識。然而近年强制執行TPMS的國家，除基於安全考慮，更多的是著眼環境保護。

第一代胎壓監測系統早於八十年代問世，不過當時大都只應用於高級豪華汽車上。時至今日，胎壓監測系統已獲廣泛採用。美國早於二OO五年落實有關政策，及至O七年，當地生產的所有新車儀器板上均附有警號燈，以提醒駕駛者胎壓是否低至危險水平。近年，歐洲及東南亞亦逐漸强制性執行TPMS；就連平治及寶馬車廠之高級型號汽車，亦會以圖像顯示每條輪胎的實際胎壓。

TPMS驟看跟環保無關，惟據 Transense的數據顯示，假如汽車輪胎充氣低於20%，會令滾動的阻力上升12%、減低輪胎的壽命達50%，甚至增加6%的燃料消耗。因此有效監測胎壓除可確保駕駛安全，更有助減省燃料消耗。

電池推動TPMS的潛藏問題

不過TPMS並不能完全解決問題，皆因若以電池推動TPMS監察系统，會帶來兩個主要問題：一、TPMS的電池壽命一般約為七至十年，但電池終有用盡的一日，令車主僅剩下不能操作的TPMS，最終帶來安全問題及更換成本；二、由於不少國家強制性執行使用TPMS，令人擔心成千上萬的額外電池將對環境構成的負擔。

為解決上述問題，遂引申至研發無電源TPMS及有關技術，例如如何利用能源採集配合TPMS，成就完善的解决方案等。這亦是東南亞其中一個發展相關技術的動力，因東南亞國家不僅是全球路面車輛的最大用家，同時他們也希望能製造最佳的車輛。其中，中國便是製造最多利用聚光式光伏，及電動採集器電子產品的國家，出口成品如太陽能計算機及上鍊電筒等。

能量採集研討會

有鑑於亞洲乃電子產品及原材料供應的龐大市場，IDTechEx於今年初已計畫於區內籌辦有關能量採集之研討會。

「日本是全球電動車銷量最高的國家，這全靠豐田汽車的遠見，所以我們很有信心其他處於領導地位的日本汽車公司都會利用無電源TPMS，為環境保育和安全出一分力。香港應用科技研究院（ASTRI）研討會將於十月十三至十四日於香港舉辦，內容有關能源採集、無線遙感網絡及無線射頻識辨技術等。」

香港應用科技研究院（ASTRI）負責人續表示，ASTRI乃本屆IDTechEx的協辦機構，研討會將於本年十月十三至十四日假香港科學園舉行，預計將會有二百個業界單位參與。除了ASTRI外，在東南亞均有製造夥伴的Schneider Electric、EnOcean Alliance，及其他公司亦會在是次會議中，分享無線遙感網絡的實施；而日本方面的Toppan Forms、Dust Network，及澳洲的CSIRO均會就不同的議題作出分享。

ASTRI作為亞洲研發機構，在研發能量採集應用方面均獲國際不同單位支持及肯定，並早於Ｏ七年已開始就能量採集及自供電源的課題進行研發，透過於現有產品上開發自供電源裝置，致力提高本地業界的產品競爭力。ASTRI開發的技術平台，包括能量採集器的結構設計、儲能電路設計及系統軟、硬件的開發能力等，並以鋯鈦酸鉛（PZT）壓電材料作為能量轉化，目標為業界提供一站式平台，以實現在產品上使用可量產、低成本及可靠的能源採集器。

負責人又透露，ASTRI已選用TPMS及多種電子玩具，作為會上的技術示範。其中，ASTRI亦針對能量採集方面策劃了不同活動，比較有趣的是建基於壓電式震動技術的TPMS研發項目。如需更詳盡資料，請瀏覽以下網址：www.idtechex.com/WSNAsia 。