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2017年10月25日星期三

科技園推「Sprinter」計畫 提昇本地創科生態圈

香港創科環境取得成功,往往受兩個原因限制,包括了投入創科人材和投資者。不少
人投入創科,可能只擁有新的意念,卻沒有經營生意的經驗。不少擁有資金的投資人
,對創科有興趣,卻苦無投資經驗。美國的創科環境一枝獨秀,除擁有科研的高等院
校和創科人材,富經驗天使投資者,亦功不可歿。
香港科技園與匯豐銀行合作,聯同香港天使投資脈絡,一同推出「Sprinter」計畫。香
港科技園行政總裁黃克強說:「科學園六百多家租戶之中,二百六十多家屬培育計畫
公司,13000多名科學園工作人員;其中9000人從事研究開發。科學園是本港最大的
創科生態圈。」

滙豐攻創科市場

黃克強說:「投資創科需龐大人際和專業網絡,並掌握專業知識;擅用用合作夥伴網
絡與資源,『Sprinter』計劃旨在加強各個機構及持份者合作,提昇本港創科生態圈。
香港科技園致力於推動香港轉型,變為以創新為本的經濟體系。」
滙豐香港工商金融主管趙民忠說:「滙豐有百多年歷史,全球有廣泛銀行網絡。香港
市場太小,創科企業須放眼全球,拓展全球市場,滙豐可代為介紹當地專業服務,為
創科公司開設不同國家戶口,提供外匯對沖、管理現金流等服務。」
今年第四季,滙豐將進駐科學園作為租戶,為「Sprinter」計畫和園區用戶,提供專業
諮詢。滙豐正式進駐園區,間接印證科學園作本地創科生態圈的地位。趙民忠說:「
滙豐甄選較年青銀行家在園區工作,以配合園區內創科環境。」
數碼創新漸成經濟發展重要元素;作為國際金融中心,香港連繫內地與環球市場,尤
其是金融相關科技,更是發展業務的理想選擇。但「Sprinter」並不限於金融科技,趙
民忠說,滙豐也不以為金融科技,可取代傳統銀行業務,本身積極開發金融技術,類
似PayMe流動應用。滙豐計畫向初創企業,提供一對一諮詢服務;並作為科技園舉辦
,十一月初環球貿易廣場(ICC)Elevator Pitch(電梯募投)的白金贊助;推動創科
已成滙豐的策略業務。

「Sprinter」 計劃企業家軌道將有兩輪成員招募,透過一連串由來自香港及海外學者
、銀行家、創業投資者、會計師及律師等專業人士提供培訓,向最少120間科技企業
,提供涵蓋商業模式、財務和法律、業務拓展等。兩次招募經遴選後,兩輪成員招募
中分別10間企業,進入為期7個月第二階段,針對業務拓展及資金募籌。第二階段企
業獲業務諮詢、投資及商業配對,可獲一對一專業支援,有機會參與海外展覽,參加
中港交流及路演。

海外看好本港創科

今次活動不限科學園的創科公司,沒有行業限制。香港天使投資脈絡主席譚偉豪說,
期望更多投資者,加入天使投資行列,擔任牽頭或領頭,並認識如何評估風險。譚偉
豪說:「剛於斯里蘭卡舉行的亞洲商業天使論壇(Asian Business Angel Forum)的
投資者一致看好香港。香港鄰近中國大陸,陸續出現不少獨角獸,海外投資者一致看
好香港投資環境。」

譚偉豪說,初期天使投資者持股比例,不宜太高,以免妨礙初創第二輪融資。天使投
資者亦要認識如何退出(Exit)投資並套現。港交所將設立創新主機板和創新初板兩
個市場,可以加快投資退出步伐,鼓勵更多投資者加入。

香港天使投資脈絡會邀請海外知名天使投資者來港,透過講座及會議交流活動,協助
參與40 位天使投資者及準天使投資者,提升能力及實用知識;加強對創投環境認識,
作正確投資決定。

計劃亦讓受訓的天使投資者聯繫其他持份者,建立優質投資交易。譚偉豪說,「香港
天使投資脈絡會一向有向創投提供諮詢,如何向天使投資者推介業務。單純的創新意
念,不能吸引投資,重要是執行能力,如何落實概念,才有機會獲青睞。」

譚偉豪說,計畫邀請海外天使投資者,一同投資本地初創。創新科技署推出了20億港
元「創科創投基金」,鼓勵全球風投基金,來港投資創科;而「Sprinter」則今年11
月底接受報名。

2016年10月12日星期三

Arrow助科學院創客活動 設計港產開源電動車

上星期香港舉行首次賽車活動「電動方程式」(Formula E Hong Kong ePrix ),同期展出本港首部開源電動車。

六月份,香港科技園「機械人創作坊」(Robotics Garage)主辦 「EVTech Makerthon」創客活動,聯同Arrow Electronics及Formula E官方教育合作機構MakerBay科學園內舉行創客活動,以十日為期開發概念電動車,設計首架港產的開源技術概念電動車,並於園內試車。

Arrow提供了技術框架,並提供Arrow從研發半自動駕駛跑車(Semi-autonomous Motorcar,簡稱SAM)所獲改裝經驗,為MakerBay團隊提供專業電子應用及工程支援,團隊可整合不同科技,應用於開放平台上。

SAM為Arrow所改裝的一部2014 Corvette C7 Stingray型號跑車,加入自動化技術及人機介面技術,即使四肢癱瘓車手,亦可操縱車輛;駕駛員只用傳感器,就可控制轉向、加速、制動系統等。

今次展出電動車採用Arrow製造的單板電腦(Single Board Computer, SBC)開發元件DragonBoard 410c,作為電動車的大腦。DragonBoard以高通Qualcomm四核Snapdragon 410處理器作核心,為設計團隊提供中央運算平台,以整合人機介面、網關控制、遙測及其他功能,以支持開發開放源代碼技術的汽車。

DragonBoard 410c除了支援Wi-Fi和藍芽連接,也支援GPS定位。除了支援Android作業系統,也可兼容Ubuntu或Debian等主流Linux及Windows 10 IoT Core等作業系統及應用,符合96Boards公開源碼硬件標準;支援UART、SPI、I2S、I2C、GPIO等連接介面,可控制外部不同物件和設備,備有HDMI視訊輸出及USB埠位等,支援13 MP鏡頭作拍攝高清,連接顯示、鍵盤、滑鼠等,與一般電腦無異,可以連接不同公共雲,開發IoT應用,或者以公共雲分析數據;整合Azure、AWS及IBM Softlayer等SaaS。

DragonBoard可快速製作出產品的原型,並作概念驗證,已經成為不少工程師的開發平台,Arrow亦於科學園內設有Arrow Open Lab,向有意從事開發創新產品人士提供技術支援。

https://www.arrow.com/